Скорость без компромисов
Apr. 23rd, 2007 01:12 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
a_jellyПо многочисленным просьбам трудящихся, публикую вторую часть авто-обзора "Скорость без компромисов". На этот раз, как и обещалось, мы рассмотрим [не]реально быстрые серийные машинки (или формально являющиеся таковыми). Все правила предыдущего оборзения остаются в силе. Порог вхождения - 300 км/ч, 4 секунды до сотни. После некоторых размышлений я решил все же ограничить цену миллиончиком евро, чтобы не слишком оторваться от народа. Плюс - подвергнуть остракизму зажравшихся производителей.
В таблице есть несколько непонятных полей, значение которых я поясню. Во-первых - рейтинг. Он определяет динамику машинки. В нашем случае - это частное от деления ее максимальной скорости на время разгона до 100. Особого физического смысла сия величина не имеет, но удобна для сравнения. Во-вторых - параметр, Price per unit - некий аналог Price/tpmC из теста TPC-C. Грубо говоря - он характеризует цену, которую вы платите за "единицу динамизма" своей машины. И наконец - Э-в - как многие догадались по размерности - это энерговооруженность.
Для удобства, машины выстроены по рейтингу.
После отчеркивания, даны еще три машины НЕ ВХОДЯЩИЕ в рассматриваемый класс, просто для сравнения. Глянув на эти данные можно обнаружить нечто интересное. К примеру, кажется забавным тот факт, что в определенном смысле даже Fiat-Panda может выйти дороже Chevrolet Corvette.
Лирическое отступление:
Итак, кого же мы видим на этой интересной картинке. Трех "американцев", девятерых европейцев, и одинокий Veyron, который некуда пришить, поскольку он вылетел аж за миллион евро! Внимательные читатели кроме того приметят, что Ferrari, Lamborghini и Chevrolet (точнее, с этого года уже Кадиляк кажется) имеют в таблице 3, 2 и 2 представителя соответственно.
Итак, двинемся по таблице сверху-вниз.
Корвет - нестареющая американская классика, из года в год не сдающая своих позиций. Самая дешевая машинка в нашем обзоре. Подумать только - она даже дешевле фиатовской Панды, разумеется - в удельных единицах. На втором месте - Ferrari 612 Scaglietti. Весьма недешевая машина, при относительно средних показателях. За ней Dodge Viper - 8-ми литровое чудовище на колесах. О котором известно, что если на заправке забыть заглушить мотор, то стрелка не поднимется с ограничителя, сколько бензина не заливай. По обьему двигателя, Viper превосходит даже бычка Bugatti. Дальше по списку Lamborghini Gallardo - недорогой нарядный суперкар со средними показателями. Дальше - классическая, но опять же не выдающаяся Ferrari F 430. Дорогая машина для фанатов марки. Вот мы и добрались до Porsche 911 Turbo - загадочной машины от фирмы старика Фердинанда, нарушающей закономерности. При энерговооруженности всего 0.21 (как у обычного Корвета) она обходит по рейтингу Viper и парочку Ferrari. Воистину - загадочный результат. Цена вопроса тоже невелика - за каких-то 138 тысяч вы сможете стать владельцем этого чуда. Ниже - еще один мой любимец - TVR. Английской компании, принадлежащей простому русскому парню. А что, логично - не удается наладить свой автопром - вложи деньги в английский! Sagaris - новая модель этого бренда. Динамичная, и совсем не дорогая! Снова вернемся в Америку, к Chevrolet Corvette Z06 - заряженной версии обычного Корвета. Абсолютно демократичная цена при отличной динамике. Правда - обьем двигателя вырос на литр, а вместе с ним и ужор бензина. Дальше - снова Италия. Знаменитая контора с трезубцем. MC12 - машина, которую практически невозможно увидеть вне гоночной трассы. Хотя, кто сказал, что невозможно? Загляните в Питер или Маськву - там есть. Кто-то не пожалел 600 тыс. евро, ага. Следующий в списке - о ужас! Mercedes SLR - единственная модель которую делает контора исправно снабжающая техникой новых русских. Быстро ездит, много весит, много стоит. За мерседесом - снова американец - Ford GT. Вещь редкая, но цены малой. Всего за 120 тыс. можно разогнаться аж до 340 км/ч. При том, что обьем двигла вовсе не так велик, как у других соотечественников. Замыкает наш обзор - победитель Lamborghini Murcielago LP640. Не слишком дорогая, но весьма динамичная машина.
Особняком стоит Bugatti Veyron. Машина которую доводили несколько лет, чтобы выдать безумные 405 км/ч. Тяжелая как утюг, с двиглом 8 литров и стоимостю больше миллиона, она, тем не менее, собрала очередь на покупку из миллионэров. Загадка, да и только. Впрочем - в оправдание такой цене стоит сказать, что это единственная машина в обзоре, достигающая ускорения > g.
Вот пожалуй и все на сегодня. Выбор за вами!
В таблице есть несколько непонятных полей, значение которых я поясню. Во-первых - рейтинг. Он определяет динамику машинки. В нашем случае - это частное от деления ее максимальной скорости на время разгона до 100. Особого физического смысла сия величина не имеет, но удобна для сравнения. Во-вторых - параметр, Price per unit - некий аналог Price/tpmC из теста TPC-C. Грубо говоря - он характеризует цену, которую вы платите за "единицу динамизма" своей машины. И наконец - Э-в - как многие догадались по размерности - это энерговооруженность.
Для удобства, машины выстроены по рейтингу.
После отчеркивания, даны еще три машины НЕ ВХОДЯЩИЕ в рассматриваемый класс, просто для сравнения. Глянув на эти данные можно обнаружить нечто интересное. К примеру, кажется забавным тот факт, что в определенном смысле даже Fiat-Panda может выйти дороже Chevrolet Corvette.
(заранее извиняюсь за грязную верстку таблицы)
| Марка ватермобиля |
~ цена, евро | Разгон до 100 км/ч, секунд | Vmax, км/ч | Э-в, кВт/кг | Мощность, кВт | Снар. масса, кг | Объем, куб.см | Рейтинг, Vmax/T | Price per unit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Corvette |
64475 | 4,1 | 300 | 0,21 | 300 | 1442 | 5967 | 73,17 | 881 |
| Ferrari 612 Scaglietti | 231000 | 4,2 | 315 | 0,22 | 400 | 1840 | 5748 | 75,00 | 3080 |
| Dodge Viper | 110000 | 3,9 | 306 | 0,24 | 370 | 1546 | 8277 | 78,46 | 1402 |
| Lamborghini Gallardo | 153088 | 4,0 | 315 | 0,27 | 384 | 1430 | 4961 | 78,75 | 1944 |
| Ferrari F 430 | 214682 | 4,0 | 315 | 0,25 | 362 | 1450 | 4308 | 78,75 | 2726 |
| Porsche 911 Turbo | 138524 | 3,9 | 310 | 0,21 | 336 | 1585 | 3600 | 79,49 | 1743 |
| TVR Sagaris | 81421 | 3,7 | 295 | 0,26 | 280 | 1080 | 4000 | 79,73 | 1021 |
| Chevrolet Corvette Z06 | 82550 | 3,9 | 319 | 0,27 | 378 | 1421 | 7011 | 81,79 | 1009 |
| Maserati MC12 | 600000 | 3,8 | 330 | 0,35 | 465 | 1335 | 6000 | 86,84 | 6909 |
| Mercedes SLR | 460000 | 3,8 | 334 | 0,26 | 462 | 1768 | 5440 | 87,89 | 5234 |
| Ferrari 599 GTB | 215300 | 3,7 | 330 | 0,27 | 458 | 1690 | 6000 | 89,19 | 2414 |
| Ford GT | 120000 | 3,8 | 340 | 0,27 | 410 | 1538 | 5400 | 89,47 | 1341 |
| Lamborghini Murcielago LP640 | 257140 | 3,4 | 340 | 0,29 | 472 | 1655 | 6192 | 100,00 | 2571 |
| Bugatti Veyron | 1196000 | 2,5 | 405 | 0,40 | 752 | 1880 | 7993 | 162,00 | 7383 |
| Subaru Impreza WRX/STI | 42400 | 5,4 | 255 | 0,14 | 207 | 1495 | 2457 | 47,22 | 898 |
| FolksWagen Passat TDI 140 | 27420 | 9,8 | 209 | 0,07 | 103 | 1454 | 1968 | 21,33 | 1286 |
| Fiat Panda 1,2 Emotion | 10945 | 14,0 | 155 | 0,05 | 44 | 860 | 1242 | 11,07 | 989 |
Лирическое отступление:
Итак, кого же мы видим на этой интересной картинке. Трех "американцев", девятерых европейцев, и одинокий Veyron, который некуда пришить, поскольку он вылетел аж за миллион евро! Внимательные читатели кроме того приметят, что Ferrari, Lamborghini и Chevrolet (точнее, с этого года уже Кадиляк кажется) имеют в таблице 3, 2 и 2 представителя соответственно.
Итак, двинемся по таблице сверху-вниз.
Корвет - нестареющая американская классика, из года в год не сдающая своих позиций. Самая дешевая машинка в нашем обзоре. Подумать только - она даже дешевле фиатовской Панды, разумеется - в удельных единицах. На втором месте - Ferrari 612 Scaglietti. Весьма недешевая машина, при относительно средних показателях. За ней Dodge Viper - 8-ми литровое чудовище на колесах. О котором известно, что если на заправке забыть заглушить мотор, то стрелка не поднимется с ограничителя, сколько бензина не заливай. По обьему двигателя, Viper превосходит даже бычка Bugatti. Дальше по списку Lamborghini Gallardo - недорогой нарядный суперкар со средними показателями. Дальше - классическая, но опять же не выдающаяся Ferrari F 430. Дорогая машина для фанатов марки. Вот мы и добрались до Porsche 911 Turbo - загадочной машины от фирмы старика Фердинанда, нарушающей закономерности. При энерговооруженности всего 0.21 (как у обычного Корвета) она обходит по рейтингу Viper и парочку Ferrari. Воистину - загадочный результат. Цена вопроса тоже невелика - за каких-то 138 тысяч вы сможете стать владельцем этого чуда. Ниже - еще один мой любимец - TVR. Английской компании, принадлежащей простому русскому парню. А что, логично - не удается наладить свой автопром - вложи деньги в английский! Sagaris - новая модель этого бренда. Динамичная, и совсем не дорогая! Снова вернемся в Америку, к Chevrolet Corvette Z06 - заряженной версии обычного Корвета. Абсолютно демократичная цена при отличной динамике. Правда - обьем двигателя вырос на литр, а вместе с ним и ужор бензина. Дальше - снова Италия. Знаменитая контора с трезубцем. MC12 - машина, которую практически невозможно увидеть вне гоночной трассы. Хотя, кто сказал, что невозможно? Загляните в Питер или Маськву - там есть. Кто-то не пожалел 600 тыс. евро, ага. Следующий в списке - о ужас! Mercedes SLR - единственная модель которую делает контора исправно снабжающая техникой новых русских. Быстро ездит, много весит, много стоит. За мерседесом - снова американец - Ford GT. Вещь редкая, но цены малой. Всего за 120 тыс. можно разогнаться аж до 340 км/ч. При том, что обьем двигла вовсе не так велик, как у других соотечественников. Замыкает наш обзор - победитель Lamborghini Murcielago LP640. Не слишком дорогая, но весьма динамичная машина.
Особняком стоит Bugatti Veyron. Машина которую доводили несколько лет, чтобы выдать безумные 405 км/ч. Тяжелая как утюг, с двиглом 8 литров и стоимостю больше миллиона, она, тем не менее, собрала очередь на покупку из миллионэров. Загадка, да и только. Впрочем - в оправдание такой цене стоит сказать, что это единственная машина в обзоре, достигающая ускорения > g.
Вот пожалуй и все на сегодня. Выбор за вами!