Зимние каникулы в Bonneval-sur-Arc
Apr. 17th, 2012 12:43 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
a_jellyВот наконец у меня дошли руки разобрать фотографии из Боннваля. Мы ездили туда на зимних каникулах, а пишу я об этом только сейчас.
Во-первых, немного истории. Откуда я вообще узнал об этом городке, затерянном в недрах Савойи?
Дело было так...
несколько лет назад я смотрел на карту французских курортов и увидал на востоке, на самой границе с Италией небольшой городок, затерянный в горах. Это и был Bonneval-sur-Arc. В тот момент в русском сегменте Internet о нем мало кто не знал. "Надо бы туда съездить" - подумал я, и занялся своими делами. После этого мы успели побывать в Serre-Chevalier, а в прошлом году я наткнулся на отзыв команды фрирайдеров Powder Day, которые в своих вечных поисках целины добрались таки до Боннваля. Этот отзыв укрепил мою решимость рано или поздно наведаться в этот городок. И вот, наступил январь 2012 года. Южные Альпы страдали от отсутствия снега, а на севере проблем со снегом не наблюдалось. В таких условиях Bonneval казался хорошим вариантом. Мы наконец решились, и зарезервировали апартаменты. Правда, немного насторожили слова хозяйки о том, что они очень теплые, и в январе, в -30 они совсем не мерзли... Все же на юге таких морозов практически не бывает.
Тут надо написать еще немного о географии Bonneval-sur-Arc. Как видно из названия, стоит он на реке Arc, находясь практически у самого ее истока. Летом отсюда рукой подать до известного курорта Val d'Isere, а вот зимой - уже нет. Поскольку Сol d'Iseran (самый высокий асфальтированный перевал в Европе, 2770 м) закрыт, выбраться отсюда нельзя. Тупик. Заехать же в это затерянное место довольно легко - выезжаем c французской стороны тоннеля Frejus и сразу сворачиваем направо.
Сам массив, где происходит катание находится в Грайских Альпах (к которым, кстати, относится как ни странно и Монблан). До Монблана здесь конечно очень далеко, зато если подняться на перевал pas de la Levanna (чуть меньше 3500 метров) в истоках Arc-а, то окажешься прямо перед массивом Gran Paradiso. Еще один перевал Pas de Сhalanson (~3300 м) тоже ведет в Италию. Прямо над ним нависают красивейшие ледники. С подъемника видно, как лед переливается и блестит на солнце.
Сам городок тоже красив, под стать окружающему пейзажу. Не зря он (единственный во всей Савойе?) входит в список красивейших городов Франции. А попасть в этот список непросто. Разумеется, это не новомодный горнолыжный курорт состоящий из бетонных коробок, которые построены только для катальщиков. Нет, уже в 1562 году Bonneval получил статус отдельного города. А колокольня (на снимке) датируется 1661 годом. Раньше город населяли в основном пастухи, но в 1967 году были построены первые подъемники и началась новая эра. Однако жители не спешат отказываться от страых привычек. И по сей день они топят печи навозом, который спрессован в брикеты, а на нижнем этаже держат скот (коров и овец).
Кроме того, в старом городе запрещено тянуть провода по воздуху (все они закопаны в землю), нет спутниковых тарелок. Снег на улицах не убирается, а утрамбовывается, как это было в старину. Дома отделываются камнем, и покрываются сланцем на лиственничной раме. В общем -аутентичность поддерживается всеми возможными способами. Специально для отдыхающих создан поселок Tralenta, в котором правила чуть помягче, но стиль оформления домов сохранен. Хоть стены и делаются из бетона, они по-прежнему облицовываются природным камнем снаружи.
В принципе, мы могли снять шале и в старом городе (и это даже вышло бы дешевле) но в этот раз хотелось быть поближе к подъемнику, поэтому мы выбрали Tranent-у. Тут перейдя дорогу можно было надеть лыжи и скатиться прямо к креселке. Хоть жили мы и не в старом городе, но вид из окна от этого совершенно не страдал.
Чем еще привлек нас Bonneval? Разумеется низкими ценами на катание. Трасс тут немного (всего 19 штук) зато имеется большой перепад высот (1800-3000), при более чем гуманных ski-pass-ах. За неделю катания взрослый платит всего 100 евро, что в 1.5-2 раза меньше чем на популярных курортах. Северная экспозиция склона тоже очень актуальна, особенно весной. С одной стороны - снег не тает, поскольку лучи солнца попадают на него под большим углом, с другой - кататься довольно тепло (хотя бывали дни, когда на 3000 было прохладно).
Еще одна особенность этого курорта - там всегда есть снег. В какой бы день я не взглянул на web-камеру, снег мелкий ли, крупный - всегда шел. Когда мы прибыли на место этот факт подтвердился. Даже в солнечные дни находился момент, когда выпадал легкий снежок. Таким образом большинство трасс оставалось мягкими, хотя на неделю раньше Даничка с детьми катался в Южных Альпах практически по бетону. В общем - отличный курорт не только для фрирайдеров, но и для семейного отдыха.
В тоже время - он подходил и мне. Собственно, мои требования довольно примитивны - пара-тройка синих и красных трасс, да красивые виды. Уж чего чего, а видов тут было в избытке. Еще одним критерием была близость беговых трасс. Хоть я и поставил маменьку в 60 лет на горные лыжи, кататься она предпочитала на беговых. А недалеко от Bonneval располагается такое широко известное в узких кругах место как Bessans.
Это мека для любителей конька и классики, и по совместительству тренировочная база французских биатлонистов которые, как мы помним, в последнее время рвут наших. Оно и понятно - 80 километров прекрасно подготовленных трасс любого уровня - тренируйся не хочу. Причем снег тут идет (парадокс) даже чаще чем в Bonneval.
Единственное, что смущает - высокая цена. День катания стоит чуть не 14 евро. Это в два раза больше чем в Champagny где похожие климатические условия, но меньше трасс. Впрочем - если брать недельный Ski-pass, то он будет стоить лишь 45 евро, что уже лучше. Короче - маменьке было где покататься вволю.
Так или иначе, заселившись в свое шале (с некоторыми приключениями) мы принялись обживать новое место. Прокат лыж (весьма неплохих, кстати) тут, как и все остальное, расположен в шаговой доступности. Мы взяли лыжи маменьке и Роме (у нас с Аничкой свои). Записали рибьонка в ESF на золотую звездочку и купили ski-pass. Несмотря на уединенность здесь все по-современному, и карточки выдаются электронные.
Впрочем, проверяют их всего оди раз - на самом первом подъемнике. Неленивый перец может подняться на 300 метров пешком, а дальше кататься в свое удовольствие. Катание на трассах Bonneval-я мне очень понравилось. Народу тут немного даже в дни школьных каникул. Суета на трассах наблюдается только в конце дня, когда все спешат сьехать в город по синей (или зеленой) трассе. Пожалуй эта жесткая и неширокая синяя трасса - единственный камень преткновения для новичков. Там бывает довольно тяжело найти свою траекторию. Выше же, особенно после второй креселки всегда свободно и хороший снег.
Bonneval не зря нравится фрирайдерам. Обилие пухляка, который практически никогда не раскатывается полностью, а также порода, которая образует многочисленные естественные дропы провоцирует катание по целине. Единственное - здесь практически нет леса. Зато прыгать можно в свое удовольствие, с высот зависящих только от уровня собственной безбашенности.
Мы с Аничкой катались в основном по трассам, иногда заезжая на целину чисто поколбаситься. Удивительно, но даже среди слабо катающихся французов очень много желающих побарахтаться в снегу. Соблазнившись простотой, с который какой-нибудь бывалый бордист или лыжник съезжает в глубоком снегу, они сворачивают с трассы на целину, а потом мучительно выкарабкиваются оттуда обратно. Не забывая при этом еще и получать удовольствие! Парадокс...
Частенько и инструкторы ESF затаскивают туда детей. Довольно забавно наблюдать это зрелище с креселки. Я не являюсь ни любителем, ни, тем паче, специалистом по целине, но каждый раз чувствуя не раскатанное поле, лыжи сами сворачивали с трассы.
Так размеренно шла наша жизнь на курорте. До обеда мы катались свободно, а после - Рома шел в ESF, а мы с Аничкой рассекали где придется. Маменька же каталась на бегашах, иногда по трассам, а иногда просто по лесу, благо снега было достаточно.
Ночная жизнь конечно не баловала разнообразием, но Роме удалось поучаствовать в ночном факельном шествии (точнее - спуске с инструкторами), а Аничке - попеть в Большом Доме (жителям Питера не нужно пугаться: на самом деле - Grande Maison - это один из самых больших домов в деревне, где проводятся культурные мероприятия)...
Все шло прекрасно, до тех пор пока к нам не приехал Дима
Приезд Димы часто приводит к неожиданным последствиям. Не исключением был и этот раз. Дима прибыл к нам во всеоружии. Т.е. с полным горнолыжным комплектом, стоимость которого не превышала 20 евро. Лыжи, ботинки и палки он купил на распродаже. Немного покатавшись с утра мы пообедали, а потом выдвинулись наверх, покататься по пухляку, и подняться на панорамную точку 3000 метров.
Изначально все шло отлично. Я нашел классный почти нераскатанный участок, по которому мы сьехали вниз. Дима несколько раз падал на целине, но Аничка помогала ему откопать лыжи и мы продолжали свой путь. Мы успели как раз на последний подъемник, чтобы скатиться с самого верху на прощанье. Я предложил Диме отличную красную трассу, делавшую крутой поворот, а затем выполаживающуюся.
Я ехал первым, чтобы показать траекторию, потом Дима, и следом Аничка. Реально разогнавшись перед поворотом Дима не сумел полностью погасить скорость и вылетел за "бруствер". Падение было эффектным но не травматичным (для Димы). А вот его лыже не поздоровилось. До сих пор не ясно, была ли она уже надломлена во время катания в пухляке (там носок несколько раз зарывался довольно глубоко) или же Дима сломал ее в злополучном вираже, однако, лыжа надломилась на 3/4 своей ширины.
Местный мужик-смотритель наблюдал эпическое падение Димы и трагический надлом лыжи за 10 евро. Он сразу предложил нам помощь в доставке Димы вниз. Сначала мы отказались, и короткими траверсами поехали вниз по красной трассе. Однако скоро стало ясно, что ехать мы будем долго. Навыками катания на одной лыже Дима не обладал, а состояние второй становилось все хуже. Наконец, заехав в какой-то левый сугроб Дима испортил лыжу окончательно. Попытка поменять лыжами тоже не удалась, т.к. мои ботинки не годились для креплений Димы.
Доехав до выполаживания мы решили все же согласиться на помощь клуба, ибо до низу оставался еще километр высоты, а подъемники уже закрывались. Спасатели просили всех ехать вниз, ибо скоро на трассы должны были выехать ратраки. Оставив Диму спасателям мы с Аничкой ломанулись вниз. Дима же остался ждать снегохода, на котором его обещали прокатить с ветерком.
Внизу уже вовсю шло веселье. Была пятница, и дети закончили курс в ESF. Внизу мы встретили и маменьку с Ромой. Дети фотографировались со своим инструктором
Кто-то хвастался полученными звездочками, или просто обсуждал прошедшую неделю. Мы стали ждать спуска Димы, и он не замедлил обьявиться! Потом, уже сняв лыжи он изображал котика, который вовсе не хотел ничего ломать, а просто случайно сделал что-то не так...
Собравшись наконец все вместе мы двинулись домой. Переодеваться, отдыхать, обмывать и прочее. Завтра наставала пора отъезда.
Утром мы убрались в квартире, сдали ключи и двинулись в старый город чтобы сделать несколько кадров на прощанье. Стояла прекрасная погода. Bonneval удобен еще и тем, что зоны катания для детей и новичков полностью отделены от основной зоны. Собственно, два подъемника для начинающих находятся прямо в городе (точнее - между старым городом и Tralenta-ой).
Причем это не абы какой склон "для отмазки". Там есть и бугель, и ленточный подъемник для детей - короче, все что надо для обучения.
Чего нет - так это "летающих ломов" (хотя, среди французов их не так много) и крутых склонов. В общем - если вы хотите ставить на лыжи своего 3-4-х летнего ребенка "не отходя от кассы" - вам сюда. Даже не имея лыж, вы сможете наблюдать за процессом обучения (или участвовать в нем).
Вместе с Димой мы еще раз прошлись по старому городу при свете дня. Тут нам удалось даже найти чудо отечественного автопрома, в классическом исполнении "подснежник"
Понаблюдать за разгрузкой основного вида топлива:
И просто поснимать архитектуру...
Уезжать не хотелось, но нам было пора. Попрощавшись с Димой мы двинулись домой, к туннелю Frejus.
Быть может, до следующего свидания в новом году
P.S. Остальные фотки (кроме панорам) здесь. Авторство Анички, маменьки и мое.
Во-первых, немного истории. Откуда я вообще узнал об этом городке, затерянном в недрах Савойи?
Дело было так...
1. Преамбула
несколько лет назад я смотрел на карту французских курортов и увидал на востоке, на самой границе с Италией небольшой городок, затерянный в горах. Это и был Bonneval-sur-Arc. В тот момент в русском сегменте Internet о нем мало кто не знал. "Надо бы туда съездить" - подумал я, и занялся своими делами. После этого мы успели побывать в Serre-Chevalier, а в прошлом году я наткнулся на отзыв команды фрирайдеров Powder Day, которые в своих вечных поисках целины добрались таки до Боннваля. Этот отзыв укрепил мою решимость рано или поздно наведаться в этот городок. И вот, наступил январь 2012 года. Южные Альпы страдали от отсутствия снега, а на севере проблем со снегом не наблюдалось. В таких условиях Bonneval казался хорошим вариантом. Мы наконец решились, и зарезервировали апартаменты. Правда, немного насторожили слова хозяйки о том, что они очень теплые, и в январе, в -30 они совсем не мерзли... Все же на юге таких морозов практически не бывает.
2. География
Тут надо написать еще немного о географии Bonneval-sur-Arc. Как видно из названия, стоит он на реке Arc, находясь практически у самого ее истока. Летом отсюда рукой подать до известного курорта Val d'Isere, а вот зимой - уже нет. Поскольку Сol d'Iseran (самый высокий асфальтированный перевал в Европе, 2770 м) закрыт, выбраться отсюда нельзя. Тупик. Заехать же в это затерянное место довольно легко - выезжаем c французской стороны тоннеля Frejus и сразу сворачиваем направо.
Сам массив, где происходит катание находится в Грайских Альпах (к которым, кстати, относится как ни странно и Монблан). До Монблана здесь конечно очень далеко, зато если подняться на перевал pas de la Levanna (чуть меньше 3500 метров) в истоках Arc-а, то окажешься прямо перед массивом Gran Paradiso. Еще один перевал Pas de Сhalanson (~3300 м) тоже ведет в Италию. Прямо над ним нависают красивейшие ледники. С подъемника видно, как лед переливается и блестит на солнце.
Сам городок тоже красив, под стать окружающему пейзажу. Не зря он (единственный во всей Савойе?) входит в список красивейших городов Франции. А попасть в этот список непросто. Разумеется, это не новомодный горнолыжный курорт состоящий из бетонных коробок, которые построены только для катальщиков. Нет, уже в 1562 году Bonneval получил статус отдельного города. А колокольня (на снимке) датируется 1661 годом. Раньше город населяли в основном пастухи, но в 1967 году были построены первые подъемники и началась новая эра. Однако жители не спешат отказываться от страых привычек. И по сей день они топят печи навозом, который спрессован в брикеты, а на нижнем этаже держат скот (коров и овец).
Кроме того, в старом городе запрещено тянуть провода по воздуху (все они закопаны в землю), нет спутниковых тарелок. Снег на улицах не убирается, а утрамбовывается, как это было в старину. Дома отделываются камнем, и покрываются сланцем на лиственничной раме. В общем -аутентичность поддерживается всеми возможными способами. Специально для отдыхающих создан поселок Tralenta, в котором правила чуть помягче, но стиль оформления домов сохранен. Хоть стены и делаются из бетона, они по-прежнему облицовываются природным камнем снаружи.
В принципе, мы могли снять шале и в старом городе (и это даже вышло бы дешевле) но в этот раз хотелось быть поближе к подъемнику, поэтому мы выбрали Tranent-у. Тут перейдя дорогу можно было надеть лыжи и скатиться прямо к креселке. Хоть жили мы и не в старом городе, но вид из окна от этого совершенно не страдал.
Чем еще привлек нас Bonneval? Разумеется низкими ценами на катание. Трасс тут немного (всего 19 штук) зато имеется большой перепад высот (1800-3000), при более чем гуманных ski-pass-ах. За неделю катания взрослый платит всего 100 евро, что в 1.5-2 раза меньше чем на популярных курортах. Северная экспозиция склона тоже очень актуальна, особенно весной. С одной стороны - снег не тает, поскольку лучи солнца попадают на него под большим углом, с другой - кататься довольно тепло (хотя бывали дни, когда на 3000 было прохладно).
Еще одна особенность этого курорта - там всегда есть снег. В какой бы день я не взглянул на web-камеру, снег мелкий ли, крупный - всегда шел. Когда мы прибыли на место этот факт подтвердился. Даже в солнечные дни находился момент, когда выпадал легкий снежок. Таким образом большинство трасс оставалось мягкими, хотя на неделю раньше Даничка с детьми катался в Южных Альпах практически по бетону. В общем - отличный курорт не только для фрирайдеров, но и для семейного отдыха.
В тоже время - он подходил и мне. Собственно, мои требования довольно примитивны - пара-тройка синих и красных трасс, да красивые виды. Уж чего чего, а видов тут было в избытке. Еще одним критерием была близость беговых трасс. Хоть я и поставил маменьку в 60 лет на горные лыжи, кататься она предпочитала на беговых. А недалеко от Bonneval располагается такое широко известное в узких кругах место как Bessans.
Это мека для любителей конька и классики, и по совместительству тренировочная база французских биатлонистов которые, как мы помним, в последнее время рвут наших. Оно и понятно - 80 километров прекрасно подготовленных трасс любого уровня - тренируйся не хочу. Причем снег тут идет (парадокс) даже чаще чем в Bonneval.
Единственное, что смущает - высокая цена. День катания стоит чуть не 14 евро. Это в два раза больше чем в Champagny где похожие климатические условия, но меньше трасс. Впрочем - если брать недельный Ski-pass, то он будет стоить лишь 45 евро, что уже лучше. Короче - маменьке было где покататься вволю.
3. Катание
Так или иначе, заселившись в свое шале (с некоторыми приключениями) мы принялись обживать новое место. Прокат лыж (весьма неплохих, кстати) тут, как и все остальное, расположен в шаговой доступности. Мы взяли лыжи маменьке и Роме (у нас с Аничкой свои). Записали рибьонка в ESF на золотую звездочку и купили ski-pass. Несмотря на уединенность здесь все по-современному, и карточки выдаются электронные.
Впрочем, проверяют их всего оди раз - на самом первом подъемнике. Неленивый перец может подняться на 300 метров пешком, а дальше кататься в свое удовольствие. Катание на трассах Bonneval-я мне очень понравилось. Народу тут немного даже в дни школьных каникул. Суета на трассах наблюдается только в конце дня, когда все спешат сьехать в город по синей (или зеленой) трассе. Пожалуй эта жесткая и неширокая синяя трасса - единственный камень преткновения для новичков. Там бывает довольно тяжело найти свою траекторию. Выше же, особенно после второй креселки всегда свободно и хороший снег.
Bonneval не зря нравится фрирайдерам. Обилие пухляка, который практически никогда не раскатывается полностью, а также порода, которая образует многочисленные естественные дропы провоцирует катание по целине. Единственное - здесь практически нет леса. Зато прыгать можно в свое удовольствие, с высот зависящих только от уровня собственной безбашенности.
Мы с Аничкой катались в основном по трассам, иногда заезжая на целину чисто поколбаситься. Удивительно, но даже среди слабо катающихся французов очень много желающих побарахтаться в снегу. Соблазнившись простотой, с который какой-нибудь бывалый бордист или лыжник съезжает в глубоком снегу, они сворачивают с трассы на целину, а потом мучительно выкарабкиваются оттуда обратно. Не забывая при этом еще и получать удовольствие! Парадокс...
Частенько и инструкторы ESF затаскивают туда детей. Довольно забавно наблюдать это зрелище с креселки. Я не являюсь ни любителем, ни, тем паче, специалистом по целине, но каждый раз чувствуя не раскатанное поле, лыжи сами сворачивали с трассы.
Так размеренно шла наша жизнь на курорте. До обеда мы катались свободно, а после - Рома шел в ESF, а мы с Аничкой рассекали где придется. Маменька же каталась на бегашах, иногда по трассам, а иногда просто по лесу, благо снега было достаточно.
Ночная жизнь конечно не баловала разнообразием, но Роме удалось поучаствовать в ночном факельном шествии (точнее - спуске с инструкторами), а Аничке - попеть в Большом Доме (жителям Питера не нужно пугаться: на самом деле - Grande Maison - это один из самых больших домов в деревне, где проводятся культурные мероприятия)...
Все шло прекрасно, до тех пор пока к нам не приехал Дима
4. Дима в Bonneval-е
Приезд Димы часто приводит к неожиданным последствиям. Не исключением был и этот раз. Дима прибыл к нам во всеоружии. Т.е. с полным горнолыжным комплектом, стоимость которого не превышала 20 евро. Лыжи, ботинки и палки он купил на распродаже. Немного покатавшись с утра мы пообедали, а потом выдвинулись наверх, покататься по пухляку, и подняться на панорамную точку 3000 метров.
Изначально все шло отлично. Я нашел классный почти нераскатанный участок, по которому мы сьехали вниз. Дима несколько раз падал на целине, но Аничка помогала ему откопать лыжи и мы продолжали свой путь. Мы успели как раз на последний подъемник, чтобы скатиться с самого верху на прощанье. Я предложил Диме отличную красную трассу, делавшую крутой поворот, а затем выполаживающуюся.
Я ехал первым, чтобы показать траекторию, потом Дима, и следом Аничка. Реально разогнавшись перед поворотом Дима не сумел полностью погасить скорость и вылетел за "бруствер". Падение было эффектным но не травматичным (для Димы). А вот его лыже не поздоровилось. До сих пор не ясно, была ли она уже надломлена во время катания в пухляке (там носок несколько раз зарывался довольно глубоко) или же Дима сломал ее в злополучном вираже, однако, лыжа надломилась на 3/4 своей ширины.
Местный мужик-смотритель наблюдал эпическое падение Димы и трагический надлом лыжи за 10 евро. Он сразу предложил нам помощь в доставке Димы вниз. Сначала мы отказались, и короткими траверсами поехали вниз по красной трассе. Однако скоро стало ясно, что ехать мы будем долго. Навыками катания на одной лыже Дима не обладал, а состояние второй становилось все хуже. Наконец, заехав в какой-то левый сугроб Дима испортил лыжу окончательно. Попытка поменять лыжами тоже не удалась, т.к. мои ботинки не годились для креплений Димы.
Доехав до выполаживания мы решили все же согласиться на помощь клуба, ибо до низу оставался еще километр высоты, а подъемники уже закрывались. Спасатели просили всех ехать вниз, ибо скоро на трассы должны были выехать ратраки. Оставив Диму спасателям мы с Аничкой ломанулись вниз. Дима же остался ждать снегохода, на котором его обещали прокатить с ветерком.
Внизу уже вовсю шло веселье. Была пятница, и дети закончили курс в ESF. Внизу мы встретили и маменьку с Ромой. Дети фотографировались со своим инструктором
Кто-то хвастался полученными звездочками, или просто обсуждал прошедшую неделю. Мы стали ждать спуска Димы, и он не замедлил обьявиться! Потом, уже сняв лыжи он изображал котика, который вовсе не хотел ничего ломать, а просто случайно сделал что-то не так...
Собравшись наконец все вместе мы двинулись домой. Переодеваться, отдыхать, обмывать и прочее. Завтра наставала пора отъезда.
5. Отъезд и послесловие
Утром мы убрались в квартире, сдали ключи и двинулись в старый город чтобы сделать несколько кадров на прощанье. Стояла прекрасная погода. Bonneval удобен еще и тем, что зоны катания для детей и новичков полностью отделены от основной зоны. Собственно, два подъемника для начинающих находятся прямо в городе (точнее - между старым городом и Tralenta-ой).
Причем это не абы какой склон "для отмазки". Там есть и бугель, и ленточный подъемник для детей - короче, все что надо для обучения.
Чего нет - так это "летающих ломов" (хотя, среди французов их не так много) и крутых склонов. В общем - если вы хотите ставить на лыжи своего 3-4-х летнего ребенка "не отходя от кассы" - вам сюда. Даже не имея лыж, вы сможете наблюдать за процессом обучения (или участвовать в нем).
Вместе с Димой мы еще раз прошлись по старому городу при свете дня. Тут нам удалось даже найти чудо отечественного автопрома, в классическом исполнении "подснежник"
Понаблюдать за разгрузкой основного вида топлива:
И просто поснимать архитектуру...
Уезжать не хотелось, но нам было пора. Попрощавшись с Димой мы двинулись домой, к туннелю Frejus.
Быть может, до следующего свидания в новом году
P.S. Остальные фотки (кроме панорам) здесь. Авторство Анички, маменьки и мое.